Har du begynt å se flere og flere BMW-er med gulaktige DRL-lys i stedet for de vanlige hvite? Du er ikke alene om å legge merke til det. Det er en av de raskest voksende stylingtrendene i BMW-verdenen akkurat nå, og den kan spores til en spesifikk bil: M4 CSL.
Hvor kommer looket fra?
Da BMW lanserte M4 CSL, fikk den motorsportinspirerte Laserlight-frontlykter med gule kjørelys i stedet for hvite, en detalj som senere også dukket opp på M5 CS. Tanken er å etterligne lyssignaturen fra GT-racingbiler, hvor gule lys lenge har vært brukt foran. Både når bilen låses opp og når nærlyset slås på, lyser de kantete DRL-lampene gult i stedet for hvitt, noe som gir fronten en mer aggressiv, racinginspirert følelse.
Siden det kun er CSL og CS-modellene som har dette fra fabrikk, har det vokst frem et helt eget ettermarked rundt det å gi samme look til betydelig flere BMW-modeller, alt fra 1-serie og 2-serie til 3-serie, 4-serie, 5-serie samt M-modeller som M2 og M5, uten å måtte kjøpe nye frontlykter.
Hva er egentlig en gul DRL-modul?
En DRL-modul er ganske enkelt kretskortet inne i frontlykten som driver kjørelyset (Daytime Running Light). På de fleste moderne BMW-modeller sitter det som en separat, utskiftbar enhet i frontlyshuset. I stedet for å bytte ut hele frontlykten, noe som lett koster titusenvis av kroner, kan man bare bytte ut LED-kretskortet med en variant med gule lysdioder. Resten av frontlykten, inkludert nærlys, fjernlys og blinklys, sitter igjen urørt.
Det gjør oppgraderingen betydelig billigere og enklere enn man kanskje tror, samtidig som resultatet blir veldig likt originalen fra fabrikk.
Plug & play – enklere enn du kanskje tror
Våre gule DRL-modulsett er bygget for å være plug & play: kretskortene har samme elektriske motstand som originaldelene, noe som gjør at bilens styreenhet ikke merker noen forskjell. Det betyr i praksis:
- Ingen koding er nødvendig (verken E-Sys, BimmerCode eller lignende)
- Ingen feilmeldinger eller varsellamper i instrumentpanelet
- Full kompatibilitet med bilens øvrige lysfunksjoner
På de fleste modeller kommer du til DRL-kretskortet uten å måtte demontere hele frontlykten; det holder som regel å komme til modulen og bytte kretskortet på stedet. Det gamle kortet byttes ut med det nye ved hjelp av varmebestandig lim som følger med i settet. Fullt gjennomførbart som DIY-prosjekt i egen garasje.
Hva passer til din bil?
Sortimentet dekker i dag de fleste populære F- og G-serie-modellene:
1-serie
2-serie / M2
3-serie
- F30/F31 – velg Pre-LCI (xenon, 2013–2015) eller LCI (LED, 2016–2019)
- G20/G21 Pre-LCI, Standard LED (2019–2022, ikke Laserlys)
- G20/G21 med Laserfrontlykter (2020–2022)
4-serie / M3 / M4
5-serie / M5
Alle kit inneholder LED-kretskort for begge frontlyktene samt varmebestandig lim, og koster 1 499 kr per kit. Kontroller alltid riktig frontlyktvariant (Pre-LCI/LCI, Standard LED/Laserlys/Adaptive) før du bestiller – ved spørsmål om hva som passer akkurat din bil, ta gjerne kontakt med oss.
Er det lovlig å kjøre med gule kjørelys i Norge?
Ifølge Statens vegvesen kan et kjøretøy i Norge bare vise hvitt eller gult lys fremover, dette gjelder kjørelys akkurat som nærlys. Rent fargemessig er altså gult kjørelys ikke noe merkelig i seg selv, i motsetning til for eksempel blått lys som er forbudt.
Det som er mer uklart, er hvordan en enkelt kontrollstasjon vurderer en frontlykt der man har byttet ut en originalkomponent (kretskortet) med en ettermarkedsdel, ettersom hele frontlysenheten opprinnelig er typegodkjent (E-merket) i sin fabrikkutførelse. Det er altså ikke gitt at en slik modifisering alltid aksepteres uten videre ved en periodisk kjøretøykontroll, selv om fargen som sådan er tillatt. Oftest pleier det imidlertid ikke å være store problemer å få det godkjent. Er du fortsatt usikker, anbefaler vi at du tar kontakt med en kontrollstasjon eller Statens vegvesen før du bygger om.